ZDROJ / EKONOMIKA
Čínska dovozná cena železnej rudy vyskočila na rekordnú výšku, očakávajú sa obmedzujúce opatrenia
Podľa Global Times
Zverejnené: 07.05.2021 14:30

Žeriavy v nedeľu vykladajú dovezenú železnú rudu v prístave Lianyungang vo východočínskej provincii Ťiang-su.V septembri presiahla priepustnosť železnej rudy v prístave 6,5 milióna ton, čo je nové maximum za rok, čo z neho robí významný prístav pre dovoz železnej rudy do Číny.Foto: VCG
Žeriavy v nedeľu vykladajú dovezenú železnú rudu v prístave Lianyungang vo východočínskej provincii Ťiang-su.V septembri presiahla priepustnosť železnej rudy v prístave 6,5 milióna ton, čo je nové maximum za rok, čo z neho robí významný prístav pre dovoz železnej rudy do Číny.Foto: VCG

Čínsky dovoz železnej rudy zostal silný od januára do apríla, pričom objem dovozu sa zvýšil o 6,7 percenta, podporený odolným dopytom po obnovení výroby, čím sa cena výrazne zvýšila (58,8 percenta) na 1 009,7 juanov (156,3 USD) za tonu, pričom zostala na vysokej úrovni. úrovni.Medzitým priemerná cena dovážanej železnej rudy v samotnom apríli dosiahla 164,4 USD, čo je najviac od novembra 2011, ukazujú údaje z Pekingského informačného výskumného centra Lange Steel.

Zatiaľ čo čínsky dopyt po železnej rude hrá dôležitú úlohu pri zvyšovaní objemu a ceny dovážanej železnej rudy, odborníci uviedli, že vysoká cena sa pravdepodobne zmierni diverzifikáciou zdrojov dodávok a transformáciou smerom k zelenej energii.

K skokovému nárastu cien surovín došlo od minulého roka, podnietený rastom výroby ocele po tom, čo bola epidémia v Číne dobre zvládnutá.Zo štatistických údajov vyplýva, že produkcia surového železa v Číne v prvom štvrťroku dosiahla 220,97 milióna ton a produkcia surovej ocele 271,04 milióna ton, čo predstavuje medziročný nárast o 8,0 a 15,6 percenta.

V dôsledku odolného dopytu bola priemerná cena dovozu železnej rudy v apríli 164,4 dolára za tonu, čo je medziročný nárast o 84,1 percenta, podľa výpočtu Pekinského informačného výskumného centra Lange Steel.

Medzitým ďalšie faktory, ako sú kapitálové špekulácie a vysoká koncentrácia globálnych dodávok, tiež pridali palivo k stúpajúcej cene, čím sa zvýšil tlak na náklady domáceho železiarskeho a oceliarskeho priemyslu, uviedli odborníci.

Viac ako 80 percent čínskeho dovozu železnej rudy je sústredených v rukách štyroch veľkých zahraničných ťažiarov, pričom Austrália a Brazília tvoria spolu 81 percent celkového dovozu železnej rudy do Číny, podľa správ médií.

Medzi nimi Austrália preberá 60 percent z celkového množstva dovozu železnej rudy.Hoci po snahe čínskeho oceliarskeho priemyslu o diverzifikáciu zdrojov dodávok oproti roku 2019 klesli o 7,51 percentuálneho bodu, zostali v dominantnom postavení.

Odborníci sa však domnievajú, že trend rastu cien bude pravdepodobne oslabený meniacou sa priemyselnou štruktúrou v Číne, ktorá je najväčším spotrebiteľským trhom železnej rudy na svete.

Čína zrušila clá na určité výrobky z ocele a suroviny počnúc 1. májom ako súčasť úsilia o obmedzenie spotreby železnej rudy pri prudko stúpajúcich cenách.

Nová politika spolu so zrýchleným úsilím o ťažbu baní doma aj v zahraničí pomôže efektívne znížiť množstvo dovážanej železnej rudy a skrotiť vysoké ceny, povedal pre Global Times odborník na priemysel Ge Xin.

So zostávajúcimi neistotami sa však odborníci domnievajú, že uvoľňovanie cien by bolo dlhodobým procesom.

V dôsledku pozastavenia mechanizmu dialógu medzi Čínou a Austráliou, superpozície globálnej inflácie, ako aj expanzie zahraničného dopytu v dôsledku rastu cien ocele bude budúca cena železnej rudy čeliť viac neistotám, Wang Guoqing, riaditeľ výskumu v Pekingu Lange Steel Information Research Center uviedlo v piatok pre Global Times, čím naznačilo, že vysoká cena sa v krátkodobom horizonte nezníži.